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1: カーフブランディング(和歌山県)@\(^o^)/ 2015/08/04(火) 02:53:42.66 ID:vCecisOZ0.net BE:633888355-PLT(15000) ポイント特典
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韓国「国産武器」たちまちゴミ!・・・国防科学研究所「選り抜き」のはずが=中国メディア 

サーチナ 8月3日(月)22時21分配信

 中国メディア・環球時報は7月31日、韓国の国防研究分野において深刻な問題を抱えており、国防研究者数が
世界最低レベルであるとする韓国メディア・中央日報の30日付報道を伝えた。

 記事は、水中で目標を捕えることができない魚雷「レッドシャーク」、延坪島の砲撃戦で発射することができなかった
「K-9」自走榴弾砲、エンジンと変速機が調査せず始動できない「K-2」戦車、水面に浮かばずに沈んでしまった
「K-21」歩兵戦闘車、射撃時に突然爆発する「K-11」複合型小銃など、韓国軍において不具合が出た武器の例を紹介。

 そのうえで、これらの武器は「かつて韓国国防科学研究所が『選り抜きの国産武器』と宣伝していた」にもかかわらず、
ひとたび実践や訓練になると「たちまちゴミに変わった」とした。また、今月6日には「国産国防装備の孵化器」と称される
同研究所が設立45周年を迎えるものの、その「黒歴史」は韓国軍にとっては忘れがたい物であり、所長までもが「品質の
欠陥により、野戦部隊の国産兵器にしばしば問題が発生し、国民に対し大きな不安感を与えた」と認める始末であると伝えた。

 さらに、一部の国産武器は開発成功から20年が経過しているにもかかわらず、1度も改良が行われていないことを紹介。
「米国の『M1』シリーズ戦車はすでに6回世代交代しているのに、韓国の武器は開発時のまま。これでは早晩世界の
武器市場から追いやられてしまう」とした。

 記事はこのほか、人口1万人に対する韓国の国防研究者の割合がわずか0.5人と、北朝鮮の6.1人、米国の4人、
中国の3.7人に比べてはるかに低い「世界最低レベル」であるとし、国防関係者からは「最近の同研究所の状況を考えると、
韓国軍は再び辱めを受けることになるかもしれない」との声が出ているとも伝えた。
(編集担当:今関忠馬)(イメージ写真提供:123RF)

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150803-00000172-scn-sci

【韓国軍「韓国産の兵器は訓練や実践で使うと全部不良品のゴミだったワロスwwwワロス・・・」】の続きを読む

1: 膝十字固め(大阪府)@\(^o^)/ 2015/03/27(金) 16:46:32.82 ID:WhDo/xea0.net BE:711292139-PLT(13121) ポイント特典
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長崎の仏像窃盗、2韓国人に実刑 「歴史価値あり重大」

 長崎地裁は27日、長崎県対馬市の寺から仏像や経典を盗んだとして、窃盗や関税法違反(無許可輸出未遂)などの罪に問われた
韓国籍金溶晃被告(55)に懲役3年6月(求刑懲役4年)、同安承チョル被告(53)に懲役2年6月(求刑懲役3年)の判決を言い渡した。

 宮本聡裁判長は判決理由で「被害は高額で、歴史的、文化的価値も考えれば結果は重大。強い利欲目的だった。実行犯であり、実刑は免れない」と指摘した。

 判決によると、2人は韓国籍の僧侶金相鎬被告(70)=公判中=ら数人と共謀し、昨年11月、市指定の有形文化財「誕生仏」と大般若経360巻を盗み、韓国に密輸しようとした。

http://www.47news.jp/CN/201503/CN2015032701001698.html

【対馬の仏像と経典を盗んで出国前に逮捕されたチョン2匹に懲役3年6月と懲役2年6月の実刑判決】の続きを読む

1: リバースネックブリーカー(静岡県)@\(^o^)/ 2015/04/30(木) 01:40:38.39 ID:nMQNL5Uj0.net BE:218927532-PLT(12121) ポイント特典
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韓国では対北朝鮮をにらみ潜水艦の建造に力を入れているが、 実はその「技術」「人員」の両面で“お寒い事情”にあることが韓国メディアの報道で分かってきた。

韓国の潜水艦は、ドイツの独HDW社が設計した「214級」(約1800トン)をライセンス生産と
いう形で建造、運用している。18年までに計9隻を建造する計画で、1番艦の「孫元一」は2006年に進水し、 現在4番艦まで完成している。しかし厳密に言えば、一隻も“完成していない”ともいえる状態だ。

朝鮮日報(電子版)など現地マスコミによると、試験的に運用したところ、スクリュー軸からHDW社の設計値を上回る騒音が発生した。

敵艦からすれば、スクリューや動力の音は重要な探知材料となり、潜水艦にとっては致命的。
このため推進軸を交換するという大がかりな修理を行った。それでも騒音は収まらず、 実戦運用どころか近海を試験走行するだけだった。

11年4月、再び修理に入ったものの解決方法が見つからず、結局20カ月以上もの間、
工場内で放置されていたことが明らかになった。

1番艦は、航海中にボルトが緩む事故が06から09年までの間に6回発生。

さらにボルトが折れたり緩んだりする事故が2年間に2番艦で6回、3番艦で3回発生。

原因は当初、韓国製のボルトの強度不足とされたが、ボルトを本家ドイツのHDW社の 規格に沿う物と交換しても「自然に緩む」という不可解な状況が解決できなかった。

結局、韓国の技術者では問題を解決できず、ドイツHDW社の技術者が韓国へ出向いて調査。
その結果、欠陥はボルトだけでなく、接続部本体の強度も不足していたことが判明。
半年以上かけて金属板で周囲の補強を行い、ようやく解決したという。

潜水艦の製造には特殊な超高張力鋼板を用いるが、この鋼板は加工が難しく、 特に溶接の際に発生する熱の影響や残留応力で生じる問題の解決には綿密なノウハウが必要。

設計図があれば作れるといった単純なものではなかったのだ。

http://www.sankei.com/west/news/150429/wst1504290009-n1.html

【【韓国まとめ】「図面だけあれば潜水艦作れるニダ」→案の定軸の異音・ボルトの緩みなど問題続出】の続きを読む

1: ランサルセ(神奈川県)@\(^o^)/ 2015/04/06(月) 22:49:41.37 ID:DNvBXm+T0.net BE:215630516-PLT(15000) ポイント特典
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韓国メディア・ニューシスは6日、全米一の桜の名所・ワシントンDCのポトマック川の桜は、
日本の桜ではなく済州島の桜だと主張する在米韓国人ジャーナリストのムン・ギソン氏のインタビューを掲載した。

ポトマック川の桜は、1912年に尾崎行雄東京市長から日米友好の象徴として贈られた桜が植えられたものだが、
済州島出身のムン氏は「日本は1910年に米国に2000株の桜の苗木を贈ったが、病虫害感染が確認され、焼却された」と指摘する。
尾崎市長はその後、1912年にワシントンに3020株、ニューヨークに3000株を贈ったが、
ムン氏は「短期間に6000本を超える桜を集め、米国に贈れるのか、納得がいかない」として、
日本が済州島の桜を採取して贈ったものだと主張。
同時に「今からでも、済州で1911年ごろにソメイヨシノが採取された記録があるかもしれない。
政府レベルで隠された歴史の発掘に乗り出すべきだ」と訴えている。

ムン氏はこのほか、李承晩元大統領が1943年4月8日にワシントンDCで済州島の桜を植えるイベントを開催し、
東京市が寄贈したソメイヨシノが「日本桜(Japanese Cherry Trees)」と名付けられたのを
「韓国桜(Koeran Cherry Trees)」と変更するよう要求したエピソードを紹介する。

この要求に対し米国政府は「証拠不足」としたものの、「日本桜」から「東洋桜(Oriental Cherry)」への変更を提案したという。

ムン氏は、この李承晩元大統領の行動を「30年以上前に日本の樹に変身させられた我が国の桜の、もう一つの独立宣言だ」と賞賛する。
その一方で、韓国青瓦台(大統領府)のホームページ上に「米ワシントンの桜祭りは、
1912年尾崎行雄東京市長が米日の友好増進のために桜3000本をプレゼントしたことから始まった」という
説明があるのを問題視し、「ワシントンの桜祭りは、日本をPRする巨大な文化商品。
大統領府のホームページは当然ワシントン桜の故郷は韓国であり、初代大統領李承晩をはじめとする
我が国の先覚者たちの努力があったことを記さねばならない」と指摘している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150406-00000021-xinhua-cn

【ソメイヨシノがピンチ! 韓国が「韓国桜にしろ!」と提案→アメリカが「東洋桜でどうだ」と折衝案】の続きを読む

1: アルゼンチンバックブリーカー(catv?)@\(^o^)/ 2015/04/04(土) 12:13:18.15 ID:og8+jik50.net BE:698254606-PLT(13121) ポイント特典
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“世界最高水準”の韓国高速鉄道が開業初日から故障、ガムテープで固定して走る・・
韓国ネット「輸出できるはずない」「このまま後進国になるかも」

韓国・聯合ニュースによると、韓国の高速鉄道(KTX)湖南高速線が開通初日の2日、
車体装置に故障が発生してガムテープで補修して走った。列車は予定の速度を出せず、
乗客からは抗議が続いたという。KTXは、朴槿恵大統領が1日に行われた同線の試乗会で
「世界最高水準の韓国の高速鉄道技術と運営経験を世界に輸出しよう」と強調したばかりだが、
その一歩目からつまづいた格好だ。

記事によると、故障が発生したのは2日午後12時5分にソウルの龍山駅を出発し、
光州の松亭駅に向かったKTX515号列車。途中の光明駅で車両一番前の外側にある
ウォッシャー液注入口のカバーの固定ナットが外れ、カバーが反り返っているのが発見された。

列車はそのまま光明駅を出発、最高速度の300キロは出せず、190~230キロに抑えて運行した。
その後、車両メーカーの現代ロテムの社員が五松駅に急行して修理するはずだったが、五松駅には
間に合わず、次の益山駅で注入口カバーをガムテープで固定して再出発した。だが、青色のテープが
列車のスピードに耐えられずに剥がれてしまい、井邑駅で再びガムテープで固定。
目的地の松亭駅には17分遅れで到着したという。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150404-00000010-xinhua-cn

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